El mercado automotriz venezolano comienza a mostrar señales de reactivación que no pasan desapercibidas fuera del país. Según el presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (Canidra), Carlos Rondón, varios fabricantes estadounidenses han retomado el interés por operar nuevamente en Venezuela, un movimiento que podría modificar la oferta de repuestos y elevar los estándares de calidad en un sector que ha atravesado años de distorsiones.
«Rondón aclaró que este eventual retorno no implica que las marcas vuelvan a ensamblar vehículos en el país, pero sí que evalúan reactivar su presencia comercial. “Hay un interés manifiesto; están aquí haciendo investigaciones”, afirmó en entrevista con Unión Radio.
El dirigente gremial describió un escenario en el que la oferta de repuestos supera actualmente a la demanda, lo que permite cubrir las necesidades del parque automotor. Sin embargo, reconoció que persisten fallas puntuales en la distribución de repuestos originales de ciertas marcas que no están cumpliendo con los niveles exigidos.
Sin mencionar nombres, Rondón señaló que se trata de fabricantes provenientes de China, y aseguró que el sector ya trabaja para corregir esas brechas de abastecimiento.
Imitaciones y contrabando: un problema que persiste
Aunque en menor escala que en años anteriores, Rondón advirtió que todavía ingresan al país piezas de baja calidad, imitaciones y mercancía de contrabando, especialmente vinculadas a la actividad informal. Estos productos suelen confundirse con repuestos genuinos y representan un riesgo para los consumidores.
La diferencia de precios entre un repuesto original y una copia supera el 30%, lo que incentiva la compra de productos falsificados en un contexto de ingresos limitados.
El presidente de Canidra destacó el trabajo coordinado entre las cámaras del sector automotor para detectar y frenar la entrada de productos falsificados, así como para promover prácticas comerciales más transparentes. A su juicio, la articulación gremial ha sido clave para contener la expansión de la informalidad y proteger al consumidor.
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El interés de marcas estadounidenses —aunque sea solo en distribución— podría reordenar el mercado de autopartes, elevar la competencia y presionar a otros proveedores a mejorar estándares. Para Rondón, el movimiento ya comenzó: ahora falta que las condiciones económicas y regulatorias terminen de alinearse para que ese interés se convierta en presencia efectiva.
Con información de Finanzas Digital
